Rozšiřují rozchod o 1/2”- 1”(úzká ramena, pro cross country) nebo o 2”- 2 1/4” (široká ramena, pro motokros). • jsou uložena na jehlových ložiscích v tvrzených pouzdrech opatřených prachovkami. • jsou vyráběná z extrémně pevné chrom- molybdenové oceli třídy 4130 a svařovaná metodou TIG. • jsou práškově lakovaná a navíc chráněná vrstvou bezbarvého laku. • uložení pro ložiska je po svaření ramene obráběné, protože teplem při svařování se vnitřní povrch trubek zdeformuje. Obrábění zaručí, že uložení jehlových ložisek má přesný geometrický tvar, je v jedné linii a má i přesný rozměr, což jsou základní předpoklady správné funkce jehlového ložiska. • horní ramena nové konstrukce ze 3/4” chrommolybdenových trubek jsou opatřena možností excentrického nastavování záklonu kola SLICAST®. Excentr je nyní hliníkový místo dřívějšího ocelového, což snížilo hmotnost ramene o 113 g. Ramena jsou navíc připravena pro zástavbu patentovaného samostavného systému TRICTRAC. • dolní ramena jsou vyrobena chrommolybdenových trubek s tenčí stěnou o průměru 1 1/8”, což přineslo zvýšení pevnosti i trvanlivosti při současném snížení hmotnosti - o 1,3 kg. Trubky jsou spojitě válcované na menší průměr, což jednak zlepšuje vzhled, ale hlavně zvyšuje pevnost a mez kluzu trubky. Jaký je rozdíl mezi rameny pro standardní a dlouhé zdvihy pérování? Ramena pro standardní zdvihy pérování (Regular Travel) jsou vhodná pro vás, kdo máte na svých čtyřkolkách pérovací jednotky standardní délky, zatímco o ramenech pro dlouhé zdvihy pérování (Long Travel) by měli uvažovat ti, kteří plánují používat delší pérovací jednotky - s délkou větší než standardní - se zdvihem jednotky 5” - 5.6”. Tyto jednotky kromě vyššího zdvihu umožňují snadnější zatáčení. Ramena Long Travel umožňují prodloužit zdvih kol až o 1/3, na 10,5”.